Էլեկտրական եռանիվների ծանրաբեռնվածության հզորությունը. կառուցվածքի և կատարողականի հիմնական տարրերը

Նախ, էլեկտրական եռանիվների շրջանակն ու շասսին կարևոր դեր են խաղում բեռի ողջ քաշը կրելու համար:Նրանք պետք է բավականաչափ ամուր լինեն, որպեսզի ապահովեն, որ բեռի տակ դեֆորմացիա կամ վնաս չկա:Կախոցի համակարգը նույնպես կարևոր տարր է, որը ներառում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են կախոցները, հարվածային կլանիչներն ու անվադողերը, որոնք պատասխանատու են բեռի ուժերը բաշխելու և կլանելու համար՝ դրանով իսկ բարձրացնելով մեքենայի կայունությունն ու հարմարավետությունը:

Անվադողերի կրող հզորությունը ծանրաբեռնվածության հզորության ևս մեկ կարևոր գործոն է:Անվադողերը պետք է բավականաչափ ամուր լինեն ամբողջ բեռը պահելու համար, և անվադողերի ճնշումը պետք է ճշգրտվի ըստ բեռի, որպեսզի ապահովվի անվտանգությունն ու կատարողականությունը:
Կախոցի անկյունների ձևավորումը հավասարապես կարևոր է, քանի որ այն ապահովում է բեռի հավասարաչափ բաշխում առջևի և հետևի անիվների միջև՝ կանխելով մեքենայի թեքումը կամ անկայունությունը:

Ի վերջո, էլեկտրական եռանիվների մարտկոցը և էլեկտրաէներգիայի համակարգը նույնպես ազդում են բեռնատարողունակության վրա:Մարտկոցը պետք է բավականաչափ հզոր լինի, որպեսզի ապահովի բավարար հզորություն բեռը պահելու համար, և մարտկոցի հզորությունը և ելքային հզորությունը կարևոր գործոններ են օգտակար բեռնվածքի համար:

Ամփոփելով, բեռի հզորությունըէլեկտրական եռանիվ հեծանիվներվրա ազդում են տարբեր կառուցվածքային և բաղադրիչների գործոնները, և արտադրողները որոշում են համապատասխան բեռնատարողությունը՝ ելնելով մեքենայի տեսակից և օգտագործումից:Սովորաբար, բեռնատար էլեկտրական եռանիվները ունեն ավելի մեծ բեռնատարողություն՝ բավարարելու առևտրային պահանջները, մինչդեռ ուղևորատար էլեկտրական եռանիվները ունեն ավելի ցածր բեռնատարողություն՝ կենտրոնանալով ուղևորի հարմարավետության վրա:Դիզայնի և ինժեներական այս նկատառումները էլեկտրական եռանիվ հեծանիվները դարձնում են քաղաքային տրանսպորտի բազմակողմանի տարբերակներ, որոնք կարող են հարմարվել տրանսպորտային տարբեր կարիքներին: