Էլեկտրական մոտոցիկլետային շարժիչ
1. Ի՞նչ է շարժիչը:
1.1 Շարժիչը բաղադրիչ է, որը մարտկոցի հզորությունը վերածում է մեխանիկական էներգիայի՝ էլեկտրական մեքենայի անիվները պտտելու համար։
●Հզորությունը հասկանալու ամենադյուրին ճանապարհն է նախ իմանալ W, W = Wattage-ի սահմանումը, այսինքն՝ սպառվող էներգիայի քանակությունը մեկ միավոր ժամանակում, և 48v, 60v և 72v, որոնց մասին մենք հաճախ խոսում ենք, սպառված էներգիայի ընդհանուր քանակն է, Այսպիսով, որքան մեծ է հզորությունը, այնքան ավելի շատ էներգիա է սպառվում միաժամանակ, և այնքան մեծ է մեքենայի հզորությունը (նույն պայմաններում)
●Վերցրեք 400w, 800w, 1200w, օրինակ, նույն կոնֆիգուրացիան, մարտկոցը և 48 լարումը.
Նախևառաջ, միևնույն ժամանակ վարելու ժամանակ 400 վտ հզորությամբ շարժիչով հագեցած էլեկտրական մեքենան կունենա ավելի երկար հեռավորություն, քանի որ ելքային հոսանքը փոքր է (շարժման հոսանքը փոքր է), էներգիայի սպառման ընդհանուր արագությունը փոքր է:
Երկրորդը՝ 800վտ և 1200վտ։Արագության և հզորության առումով 1200 վտ հզորությամբ շարժիչներով հագեցած էլեկտրական մեքենաներն ավելի արագ և հզոր են։Դա պայմանավորված է նրանով, որ որքան մեծ է հզորությունը, այնքան մեծ է էներգիայի սպառման արագությունը և ընդհանուր քանակը, բայց միևնույն ժամանակ մարտկոցի կյանքը ավելի կարճ կլինի:
●Հետևաբար, նույն V թվի և կոնֆիգուրացիայի դեպքում 400 վտ, 800 վտ և 1200 վտ էլեկտրական մեքենաների միջև տարբերությունը հզորության և արագության մեջ է:Որքան մեծ է հզորությունը, այնքան ուժեղ է հզորությունը, այնքան մեծ է արագությունը, այնքան արագ է էներգիայի սպառումը և այնքան կարճ է վազքը:Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ որքան մեծ է հզորությունը, այնքան լավ է էլեկտրական մեքենան:Դա դեռ կախված է իր կամ հաճախորդի իրական կարիքներից:
1.2 Երկանիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչների տեսակները հիմնականում բաժանվում են՝ հանգույցային շարժիչներ (սովորաբար օգտագործվող), միջին մոնտաժված շարժիչներ (հազվադեպ օգտագործվող, բաժանված ըստ մեքենայի տեսակի)
Էլեկտրական մոտոցիկլ Սովորական շարժիչ
Էլեկտրական մոտոցիկլ Միջին տեղադրված շարժիչ
1.2.1 Անիվի հանգույցի շարժիչի կառուցվածքը հիմնականում բաժանված է.brushed DC շարժիչ(հիմնականում չի օգտագործվում),առանց խոզանակի DC շարժիչ(BLDC),մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ(PMSM)
Հիմնական տարբերությունը՝ արդյոք կան խոզանակներ (էլեկտրոդներ)
●Անխոզանակ DC շարժիչ (BLDC)(սովորաբար օգտագործվող),մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ(PMSM) (հազվադեպ օգտագործվում է երկանիվ մեքենաներում)
● Հիմնական տարբերությունը. երկուսն ունեն նմանատիպ կառուցվածք, և դրանք տարբերելու համար կարելի է օգտագործել հետևյալ կետերը.
Անխոզանակ DC շարժիչ
Խոզանակով DC շարժիչ (AC-ի փոխակերպումը DC կոչվում է կոմուտատոր)
●Անխոզանակ DC շարժիչ (BLDC)(սովորաբար օգտագործվող),մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ(PMSM) (հազվադեպ օգտագործվում է երկանիվ մեքենաներում)
● Հիմնական տարբերությունը. երկուսն ունեն նմանատիպ կառուցվածք, և դրանք տարբերելու համար կարելի է օգտագործել հետևյալ կետերը.
| Նախագիծ | Մշտական մագնիս համաժամանակյա շարժիչ | Անխոզանակ DC շարժիչ |
| Գին | Թանկարժեք | Էժան |
| Աղմուկ | Ցածր | Բարձր |
| Գործողություն և արդյունավետություն, ոլորող մոմենտ | Բարձր | Ցածր, մի փոքր ստորադաս |
| Վերահսկիչի գինը և վերահսկման բնութագրերը | Բարձր | Ցածր, համեմատաբար պարզ |
| Ոլորման իմպուլսացիա (արագացման ցնցում) | Ցածր | Բարձր |
| Դիմում | Բարձրակարգ մոդելներ | Միջին միջակայք |
● Չկա կանոնակարգ, թե որն է ավելի լավ մշտական մագնիսի համաժամանակյա շարժիչի և առանց խոզանակի DC շարժիչի միջև, դա հիմնականում կախված է օգտագործողի կամ հաճախորդի իրական կարիքներից:
● Հաբային շարժիչները բաժանվում են.սովորական շարժիչներ, սալիկների շարժիչներ, ջրով հովացվող շարժիչներ, հեղուկով սառեցված շարժիչներ և յուղով սառեցված շարժիչներ:
●Սովորական շարժիչ.սովորական շարժիչ
●Սալիկի շարժիչները բաժանվում են. 2-րդ/3-րդ/4-րդ/5-րդ սերունդ, 5-րդ սերնդի սալիկների շարժիչները ամենաթանկն են, 3000w 5-րդ սերնդի սալիկ Transit շարժիչի շուկայական գինը 2500 յուան է, մյուս ապրանքանիշերը համեմատաբար ավելի էժան են։
(Էլեկտրապատված սալիկի շարժիչն ավելի լավ տեսք ունի)
●Ջրային/հեղուկ հովացվող/յուղային հովացվող շարժիչներբոլորը ավելացնում են մեկուսիչհեղուկ ներսումշարժիչը հասնելու համարսառեցումազդեցություն և երկարաձգում էկյանքըշարժիչի.Ներկայիս տեխնոլոգիան այնքան էլ հասուն չէ և հակված էարտահոսքև ձախողում:
1.2.2 Միջին շարժիչ. միջին-ոչ շարժական, միջին ուղիղ շարժիչ, միջին շղթա/գոտի
Սովորական շարժիչ
Սովորական շարժիչ
Հեղուկ հովացման շարժիչ
Յուղով սառեցված շարժիչ
● Համեմատություն հանգույցի շարժիչի և միջին տեղադրված շարժիչի միջև
● Շուկայում ներկայացված մոդելների մեծ մասն օգտագործում է հանգույցի շարժիչներ, իսկ միջին մոնտաժված շարժիչներն ավելի քիչ են օգտագործվում:Այն հիմնականում բաժանված է ըստ մոդելի և կառուցվածքի։Եթե դուք ցանկանում եք փոխել սովորական էլեկտրական մոտոցիկլետը հանգույցի շարժիչով դեպի միջին տեղադրված շարժիչ, դուք պետք է փոխեք շատ տեղեր, հիմնականում շրջանակը և հարթ պատառաքաղը, և գինը թանկ կլինի:
| Նախագիծ | Պայմանական հանգույց շարժիչ | Միջին տեղադրված շարժիչ |
| Գին | Էժան, չափավոր | Թանկարժեք |
| Կայունություն | Չափավոր | Բարձր |
| Արդյունավետություն և բարձրանալը | Չափավոր | Բարձր |
| Վերահսկողություն | Չափավոր | Բարձր |
| Տեղադրում և կառուցվածք | Պարզ | Համալիր |
| Աղմուկ | Չափավոր | Համեմատաբար մեծ |
| Պահպանման ծախսեր | Էժան, չափավոր | Բարձր |
| Դիմում | Պայմանական ընդհանուր նշանակության | Բարձրակարգ/պահանջում է բարձր արագություն, բլուր մագլցում և այլն: |
| Նույն բնութագրերի շարժիչների համար միջին տեղադրված շարժիչի արագությունն ու հզորությունը կլինի ավելի բարձր, քան սովորական հանգույցի շարժիչը, բայց նման է սալիկի հանգույցի շարժիչին: | ||
2. Շարժիչների մի քանի ընդհանուր պարամետրեր և բնութագրեր
Շարժիչների մի քանի ընդհանուր պարամետրեր և բնութագրեր՝ վոլտ, հզորություն, չափ, ստատորի միջուկի չափ, մագնիսի բարձրություն, արագություն, ոլորող մոմենտ, օրինակ՝ 72V10 դյույմ 215C40 720R-2000W
● 72V-ը շարժիչի լարումն է, որը համապատասխանում է մարտկոցի կարգավորիչի լարմանը:Որքան բարձր է հիմնական լարումը, այնքան ավելի արագ կլինի մեքենայի արագությունը:
● 2000W-ը շարժիչի անվանական հզորությունն է.Գոյություն ունեն երեք տեսակի ուժ,մասնավորապես գնահատված հզորությունը, առավելագույն հզորությունը և առավելագույն հզորությունը.
Գնահատված հզորությունն այն հզորությունն է, որով շարժիչը կարող է աշխատել aերկար ժամանակտականվանական լարման.
Առավելագույն հզորությունը այն հզորությունն է, որը շարժիչը կարող է աշխատել aերկար ժամանակտականվանական լարման.Դա 1,15 անգամ գերազանցում է անվանական հզորությունը։
Պիկ հզորությունըառավելագույն հզորությունորէլեկտրամատակարարումը կարող է հասնել կարճ ժամանակում.Այն սովորաբար կարող է տևել միայն մոտ30 վայրկյան.Դա 1,4 անգամ, 1,5 անգամ կամ 1,6 անգամ գերազանցում է անվանական հզորությունը (եթե գործարանը չի կարող ապահովել պիկ հզորությունը, կարելի է հաշվարկել 1,4 անգամ) 2000Վտ×1,4 անգամ=2800Վտ.
● 215-ը ստատորի միջուկի չափն է.Որքան մեծ է չափը, այնքան մեծ է հոսանքը, որը կարող է անցնել միջով, և այնքան մեծ է շարժիչի ելքային հզորությունը:Սովորական 10 դյույմն օգտագործում է 213 (բազմալար շարժիչ) և 215 (մեկ մետաղալարով շարժիչ), իսկ 12 դյույմը 260 է;Էլեկտրական եռանիվները և այլ էլեկտրական եռանիվները չունեն այս հատկանիշը և օգտագործում են հետևի առանցքի շարժիչներ:
● C40-ը մագնիսի բարձրությունն է, իսկ C-ն մագնիսի հապավումն է։Այն շուկայում ներկայացված է նաև 40H-ով։Որքան մեծ է մագնիսը, այնքան մեծ է հզորությունը և ոլորող մոմենտը, և այնքան ավելի լավ է արագացումը:
● Սովորական 350 Վտ հզորությամբ շարժիչի մագնիսը 18Հ է, 400Վտ հզորությունը 22Հ է, 500W-650W՝ 24H, 650W-800W՝ 27H, 1000W՝ 30H, իսկ 1200W՝ 30H-35H:1500W-ը 35H-40H է, 2000W-ը՝ 40H, 3000W-ը՝ 40H-45H և այլն: Քանի որ յուրաքանչյուր մեքենայի կոնֆիգուրացիայի պահանջները տարբեր են, ամեն ինչ կախված է իրական իրավիճակից:
● 720R արագությունն է, միավորն էռ/րոպ, արագությունը որոշում է, թե որքան արագ կարող է ընթանալ մեքենան, և այն օգտագործվում է կարգավորիչով։
● Ոլորող մոմենտ, միավորը N·m է, որոշում է մեքենայի մագլցումը և հզորությունը:Որքան մեծ է ոլորող մոմենտը, այնքան ուժեղ է մագլցումը և ուժը:
Արագությունը և ոլորող մոմենտը հակադարձ համեմատական են միմյանց:Որքան մեծ է արագությունը (մեքենայի արագությունը), այնքան փոքր է ոլորող մոմենտը և հակառակը:
Ինչպես հաշվարկել արագությունը.Օրինակ, շարժիչի արագությունը 720 rpm է (կլինի տատանում մոտ 20 rpm), ընդհանուր էլեկտրական մեքենայի 10 դյույմանոց անվադողի շրջագիծը 1,3 մետր է (կարելի է հաշվարկվել տվյալների հիման վրա), կարգավորիչի արագության հարաբերակցությունը: 110% է (կարգավորիչի գերարագության հարաբերակցությունը սովորաբար կազմում է 110%-115%)
Երկու անիվի արագության հղման բանաձևը հետևյալն է.արագություն * կարգավորիչի արագության հարաբերակցություն * 60 րոպե * անվադողի շրջագիծ, այսինքն՝ (720*110%)*60*1.3=61.776, որը վերածվում է 61կմ/ժ-ի։Բեռի դեպքում վայրէջքից հետո արագությունը կազմում է մոտ 57 կմ/ժ (մոտ 3-5 կմ/ժ պակաս) (արագությունը հաշվարկվում է րոպեներով, հետևաբար՝ ժամում 60 րոպե), ուստի հայտնի բանաձևը կարող է օգտագործվել նաև արագությունը շրջելու համար։
Ոլորող մոմենտը, N·m-ով, որոշում է մեքենայի մագլցման ունակությունը և ուժը:Որքան մեծ է պտտվող մոմենտը, այնքան մեծ է մագլցելու ունակությունը և ուժը:
Օրինակ:
● 72V12 դյույմ 2000W/260/C35/750 rpm/torque 127, առավելագույն արագությունը՝ 60km/h, երկու անձի համար մագլցման թեքություն՝ մոտ 17 աստիճան:
● Համապատասխան կարգավորիչին համապատասխանեցնելու անհրաժեշտություն և մեծ հզորության մարտկոց-լիթիումային մարտկոց:
● 72V10 դյույմ 2000W/215/C40/720 rpm/torque 125, առավելագույն արագությունը՝ 60km/h, բարձրանալու լանջը՝ մոտ 15 աստիճան:
● 72V12 դյույմ 3000W/260/C40/950 rpm/torque 136, առավելագույն արագությունը՝ 70km/h, բարձրանալու լանջը՝ մոտ 20 աստիճան:
● Համապատասխան կարգավորիչին համապատասխանեցնելու անհրաժեշտություն և մեծ հզորության մարտկոց-լիթիումային մարտկոց:
● 10 դյույմ սովորական մագնիսական պողպատի բարձրությունը միայն C40 է, 12 դյույմ պայմանականը՝ C45, ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար ֆիքսված արժեք չկա, որը կարող է ճշգրտվել ըստ հաճախորդի կարիքների:
3. Շարժիչի բաղադրիչներ
●Շարժիչի բաղադրիչները. մագնիսներ, կծիկներ, Hall սենսորներ, առանցքակալներ և այլն.Որքան մեծ է շարժիչի հզորությունը, այնքան ավելի շատ մագնիսներ են անհրաժեշտ (Hall սենսորն ամենից շատ կոտրվելու հավանականություն ունի)
(Հոլի կոտրված սենսորի սովորական երևույթն այն է, որ ղեկը և անվադողերը խրվում են և չեն կարող շրջվել)
●Hall սենսորի գործառույթը.մագնիսական դաշտը չափելու և մագնիսական դաշտի փոփոխությունը ազդանշանի ելքի վերածելու համար (այսինքն՝ արագության ցուցիչ)
Շարժիչի կազմի դիագրամ
Շարժիչի ոլորուններ (կծիկներ), առանցքակալներ և այլն:
Ստատորի միջուկը
Մագնիսական պողպատ
Դահլիճ
4. Շարժիչի մոդելը և շարժիչի համարը
Շարժիչի մոդելը սովորաբար ներառում է արտադրողին, լարումը, հոսանքը, արագությունը, հզորության հզորությունը, մոդելի տարբերակի համարը և խմբաքանակի համարը:Քանի որ արտադրողները տարբեր են, թվերի դասավորությունն ու նշումը նույնպես տարբեր են։Որոշ շարժիչային համարներ չունեն հզորության հզորություն, և էլեկտրական մեքենայի շարժիչի համարի նիշերի քանակը անորոշ է:
Շարժիչի համարների կոդավորման ընդհանուր կանոններ.
● Շարժիչի մոդել.WL4820523H18020190032, WL-ն արտադրողն է (Weili), մարտկոց 48v, շարժիչ 205 սերիա, 23H մագնիս, արտադրվել է 2018 թվականի փետրվարի 1-ին, 90032 շարժիչի համարն է։
● Շարժիչի մոդել.AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI արտադրողն է (Anchi Power Technology), մարտկոց ունիվերսալ 60/72, շարժիչի հզորությունը 1200W, 30H մագնիս, արտադրված 2017 թվականի հոկտեմբերի 11-ին, 798 կարող է լինել շարժիչի գործարանի համարը:
● Շարժիչի մոդել.JYX968001808241408C30D, JYX-ը արտադրողն է (Jin Yuxing), մարտկոցը 96 Վ է, շարժիչի հզորությունը՝ 800 Վտ, արտադրվել է 2018 թվականի օգոստոսի 24-ին, 1408C30D կարող է լինել արտադրողի եզակի գործարանային սերիական համարը։
● Շարժիչի մոդել.SW10 1100566, SW-ը շարժիչ արտադրողի հապավումն է (Lion King), գործարանի ամսաթիվը նոյեմբերի 10-ն է, իսկ 00566-ը բնական սերիական համարն է (շարժիչի համարը):
● Շարժիչի մոդել.10ZW6050315YA, 10-ը ընդհանուր առմամբ շարժիչի տրամագիծն է, ZW-ն առանց խոզանակի DC շարժիչ է, մարտկոցը 60 վ է, 503 պտույտ/րոպե, ոլորող մոմենտ 15, YA-ն ստացված կոդ է, YA, YB, YC-ն օգտագործվում են տարբեր շարժիչներ նույն արտադրողականությամբ տարբերելու համար: պարամետրեր արտադրողի կողմից:
● Շարժիչի համարը՝Հատուկ պահանջ չկա, ընդհանուր առմամբ դա մաքուր թվային համար է կամ դիմացից տպված է արտադրողի հապավումը + լարումը + շարժիչի հզորությունը + արտադրության ամսաթիվը։
Շարժիչի մոդել
5. Արագության տեղեկատու աղյուսակ
Սովորական շարժիչ
Սալիկի շարժիչ
Միջին տեղադրված շարժիչ
| Սովորական էլեկտրական մոտոցիկլետի շարժիչ | Սալիկի շարժիչ | Միջին տեղադրված շարժիչ | Դիտողություն |
| 600վտ--40կմ/ժ | 1500վտ--75-80կմ/ժ | 1500վտ--70-80կմ/ժ | Վերոնշյալ տվյալների մեծ մասը Շենժենում փոփոխված մեքենաների կողմից իրականում չափված արագություններն են և օգտագործվում են համապատասխան էլեկտրոնային կառավարման սարքերի հետ միասին: Բացառությամբ Oppein համակարգի, Chaohu համակարգը հիմնականում կարող է դա անել, բայց դա վերաբերում է մաքուր արագությանը, ոչ թե բարձրանալու ուժին: |
| 800վտ--50կմ/ժ | 2000վտ--90-100կմ/ժ | 2000վտ--90-100կմ/ժ | |
| 1000 վտ--60 կմ/ժ | 3000վտ--120-130կմ/ժ | 3000վտ--110-120կմ/ժ | |
| 1500վտ--70կմ/ժ | 4000վտ--130-140կմ/ժ | 4000վտ--120-130կմ/ժ | |
| 2000վտ--80կմ/ժ | 5000վտ--140-150կմ/ժ | 5000 վտ--130-140 կմ/ժ | |
| 3000 վտ--95 կմ/ժ | 6000վտ--150-160կմ/ժ | 6000վտ--140-150կմ/ժ | |
| 4000 վտ--110 կմ/ժ | 8000վտ--180-190կմ/ժ | 7000 վտ--150-160 կմ/ժ | |
| 5000 վտ--120 կմ/ժ | 10000 վտ--200-220 կմ/ժ | 8000վտ--160-170կմ/ժ | |
| 6000 վտ--130 կմ/ժ | 10000 վտ--180-200 կմ/ժ | ||
| 8000 վտ--150 կմ/ժ | |||
| 10000 վտ--170 կմ/ժ |
6. Ընդհանուր շարժիչային խնդիրներ
6.1 Շարժիչը միանում և անջատվում է
● Մարտկոցի լարումը կդադարի և կսկսվի, երբ այն գտնվում է թերլարման կրիտիկական վիճակում:
● Այս անսարքությունը կառաջանա նաև, եթե մարտկոցի միակցիչը վատ շփում ունենա:
● Արագության կառավարման բռնակի լարը շուտով անջատվելու է, և արգելակման անջատիչի անջատիչը անսարք է:
● Շարժիչը կկանգնի և կգործարկվի, եթե հոսանքի կողպեքը վնասված է կամ վատ շփում ունի, գծի միակցիչը վատ միացված է, և կարգավորիչի բաղադրիչները ամուր չեն եռակցված:
6.2 Բռնակը պտտելիս շարժիչը խրվում է և չի կարող պտտվել
● Ընդհանուր պատճառն այն է, որ շարժիչի սրահը կոտրված է, որը չի կարող փոխարինվել սովորական օգտագործողների կողմից և պահանջում է մասնագետներ:
● Հնարավոր է նաև, որ շարժիչի ներքին կծիկի խումբը այրվել է:
6.3 Ընդհանուր սպասարկում
● Ցանկացած կոնֆիգուրացիայով շարժիչը պետք է օգտագործվի համապատասխան տեսարանում, օրինակ՝ բարձրանալիս:Եթե այն կազմաձևված է միայն 15° մագլցման համար, 15°-ից ավելի լանջի երկարատև հարկադիր բարձրանալը վնաս կհասցնի շարժիչին:
● Շարժիչի սովորական անջրանցիկ մակարդակը IPX5 է, որը կարող է դիմակայել ջրի ցողմանը բոլոր կողմերից, բայց չի կարող ընկղմվել ջրի մեջ։Հետևաբար, եթե հորդառատ անձրև է գալիս, և ջուրը խորն է, խորհուրդ չի տրվում դուրս գալ:Մեկն այն է, որ արտահոսքի վտանգ կլինի, և երկրորդը, որ շարժիչը պիտանի չի լինի, եթե այն լցվի:
● Խնդրում ենք մասնավոր կերպով չփոփոխել այն:Անհամատեղելի բարձր հոսանքի կարգավորիչի փոփոխումը նույնպես կվնասի շարժիչին:
